为什么喜欢ID.4 X的人这么多?是因为知名度吗?还是其他优点?

浏览:3530   发布时间: 08月25日

大家好!我是ID.4 X车主,车型是"2021款 1st Edition ID.初见版",购车价22万,目前开了4706公里。

当时也有看过比亚迪汉EV,那台车子也确实不错,但我并不是很喜欢轿车,再加上本身的价格也差不了太多,我还是觉得这台大众ID.4X更值得入手一些,首先作为大众旗下的车子,本身的品牌影响力确实够强,品质肯定是更值得信赖,所以最终也就选择了这台车。

这台车子的外观设计的确要比大众旗下的这些普通燃油车更科幻感一些,丰富的车身线条也将它的轮廓勾勒得非常饱满,整个车子的外观风格还是很有个性的。

内饰设计同样也超前,同时整个车内的用料也还不错,本身的配置也是比较高的,所带来的档次感和实用性都是没有任何问题的。

对于我们自家用车来讲,我觉得空间够用就行,我也没有太高的要求,这辆车得座椅布局也比较合理,前后排的乘坐空间还都是很宽敞的。感应后备箱以及后备箱位置记忆功能真的太实用了,这样确实能省事不少,还有就是它的座椅坐上去也特别舒服,前后排坐上去腰背部都特别放松。

毕竟有着庞大的电池组,所以说这台车子车身还是比较重的,不过我觉得这台车子开起来依旧很轻快,电动机的动力响应非常积极。这台车所带给我们的驾驶感受其实还是比较一般的,因为本身的动力输出并不是很线性,尤其是起步时的突兀感还是比较强的。油耗方面,电池容量就比较大,而且平时用车过程中耗电真不多么快,尤其是这两天天气温度降下来之后不用开空调还能更省一点,现在的平均电耗是15.9kwh/100km,总之实际的续航能力还是非常强的。

很满意这台车子的外观设计,看起来特别科幻,包括整个内饰也要比一般的大众燃油车更有科技感一些,同时这台车子的内部空间也是比较大的,续航能力也还不错,动力很强,综合品质确实没得挑。

目前还是有些不太适应这种纯电动车的加速,同时本身的优惠力度也小,新车的定价也高,后期的保值率也是比较低的。

这辆车的价位真心不便宜,而且它的价格也一直都拿捏的很稳,新车没有什么优惠,再加上这种绿牌车的保值率确实不高,所以综合性价比还是比较一般的。

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